2018日内瓦车展帕加尼携Zonda特别版参加,我们飞

  导语:在前不久举办的第25届英国古德伍德速度节(Festival of Speed)上,意大利高端跑车制造商 Pagani(帕加尼)的创始人 Horacio Pagani 驾驶一辆价值 1750万美元(约合1.19亿人民币元)的新款 Zonda HP Barchetta 亮相,该车一举成为全球目前身价最高的豪车。(来源:华丽志)

[汽车 新车首发] 在本届圆石滩优雅竞赛上,帕加尼带来了Zonda HP Barchetta,该车全球仅推出3辆。作为特别版车型,新车的诞生是为了庆祝帕加尼创始人Horacio Pagani 60岁生日,同时也向帕加尼品牌18年的造车历程表示致敬。

意大利跑车厂帕加尼为纪念旗下 Zonda 车系自 1999 年诞生至今达 20 周年,总代理帕加尼大中华选在 2019 年 3 月 24 日、于香港浅水湾酒店举办"Zonda By The Bay"庆祝活动,作为全球 Zonda 纪念活动的首站,并邀请车主和媒体与会。而编辑部亦应帕加尼大中华之邀,前往参与此回的帕加尼品牌盛会,并近距离与帕加尼品牌创办人进行参访,席间帕加尼先生则透露不少未来的新车计划!

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  Zonda HP Barchetta 于去年8月首发,作为特别版车型,该车是为了庆祝 Horacio Pagani 60岁生日制造的,全球仅3辆。除了 Horacio Pagani 自己拥有的这辆外,另外两辆已经被预售出去了。

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日前,从海外媒体获悉,帕加尼将携旗下最珍贵车型之一的Zonda HP Barchetta参加即将开幕的日内瓦车展。据悉,Zonda HP Barchetta全球仅有3辆,该车对于帕加尼品牌以及其创始人Horacio Pagani都有着特别意义。

  Zonda HP Barchetta 基本可以被看作是 Zonda 760 系列和 Huayra BC 系列“混血”车型。该车采用了无顶敞篷设计,外观蓝黑相间,碳纤维后轮整流罩以及固定式尾翼和尾部的铲斗设计使整车看起来更像一辆 F1 赛车。Zonda HP Barchetta 大量使用了来自于 Huayra 系列的碳钛复合材料,将车身整体重量大幅降低至1.25吨。同时配备了前20英寸和后21英寸的锻造铝制轮毂,而左侧轮毂的颜色为金色,右侧轮毂的颜色为蓝色,十分新颖。

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纪念 Zonda 20 周年,帕加尼于香港浅水湾举办庆祝活动

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此次发布的新车由Uno-di-Uno部门的专家打造,其采用了敞篷设计并采用了蓝黑相间的外观配色。并且该车大量使用了来自于Huayra的碳钛复合材料,进一步降低了车身重量。值得一提的是,该车左侧轮圈颜色为银色,而右侧轮圈的颜色为蓝色,看起来十分别致。

意大利手工跑车厂帕加尼,是由品牌创办人 Horacio Pagani于 1992 年成立。而在 1999 年瑞士日内瓦车展,帕加尼正式发表首款 Zonda 车型─Zonda C12,而"Zonda"的原意指的是从安地斯山吹向阿根廷的北风,符合品牌创办人兼执行长 Horacio Pagani出生于阿根廷的背景。

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  Zonda HP Barchetta 的内饰采用了蓝白相间的配色,加以蓝灰相间的格纹图案和木纹内饰的点缀,并再次移植了 Huayra 系列的座椅。

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外观方面:该车整体采用了蓝黑配色,前风挡A柱与车门玻璃形成环状设计,十分新颖。此外,位于座椅后部中央的条状进气口与尺寸巨大的尾翼彰显了高效的空气动力学。

  动力方面,Zonda HP Barchetta 搭载了由德国汽车制造公司 AMG(奔驰战略合作伙伴)打造的7.3L V12自然吸气发动机,搭配六速手动变速箱,可提供789马力的动力。此外,该车还配备了机械式差速器、后轮传动系统、可调式的 Öhlins 避震器、双叉臂式独立悬挂系统和防滚架。

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Zonda 车系自 1999 年诞生后,在至今达 20 年的产品周期间衍生出众多车型,即便其后继车 Huayra 车系已在 2012 年登场,原厂仍持续替 Zonda 车系推出许多限量车款,但 2017 年 8 月美国圆石滩车展推出的上空车型 Zonda HP Barchetta,则确认将是最后 1 款 Zonda 车型,其是 Horacio Pagani为庆祝自己 60 岁生日所打造的专属车款,全球限量 3 辆,目前已生产的 1 辆为 Horacio Pagani先生自己所收藏。

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  Zonda HP Barchetta 1750万美元的售价无出其右。此前,这一纪录由英国超豪华轿车厂商劳斯莱斯(Rolls-Royce)推出的定制版 Sweptail 车型保持,该车售价为1300万美元,全球仅一辆。

新车内饰采用了蓝白相间的配色,看上去的效果宛如高级工艺品。同时,这款新车还移植了Huayra的座椅,蓝灰相间的格子配合中央镂空式的设计使其看上去略显另类。此外,该车方向盘由蓝色皮质材料和木质材料组合而成,这也是向经典赛车元素致敬。

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内饰方面:顶级的象牙色皮革与蓝灰相间的格子将内饰渲染的优雅华贵,同时又带有一丝复古气息,这也是向帕加尼历届经典赛车致敬。而醒目的1 di 3的铭牌则象征着其珍贵性。

新车依旧搭载由AMG提供的7.3L V12自然吸气发动机,不过其具体参数尚未公布,而传动方面则匹配6速手动变速箱。据了解,该车也可能是最后一款Zonda车型。有关新车的更多消息,我们将持续关注。

而为庆祝 Zonda 车系诞生至今 20 周年,原厂选择拥有为数不少帕加尼车主的香港、作为全球庆典活动首站,总代理帕加尼大中华也特别于 3 月 24 日在香港浅水湾酒店,举办"Zonda By The Bay"鸡尾酒会与晚宴,活动当天总计迎来多达 12 辆的 Zonda 以及 4 辆 Huayra,其中有 10 辆 Zonda 是由大中华区车主提供,另外 2 辆 Zonda─包含全球第 1 辆 Zonda C12、以及 Zonda HP Barchetta,则专程从意大利空运至香港。

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动力方面:Zonda HP Barchetta搭载了一台由梅赛德斯-AMG提供的7.3L V12自然吸气发动机,传动方面匹配6速手动变速箱。

总代理帕加尼大中华也特别于 3 月 24 日在香港浅水湾酒店,举办"Zonda By The Bay"鸡尾酒会与晚宴,活动当天总计迎来多达 12 辆的 Zonda 以及 4 辆 Huayra。

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除了活动现场汇集不少 Zonda、Huayra 车款,不少帕加尼车主和爱好者、来自大中华区的媒体及社会名流纷纷出席,大力支持帕加尼品牌的重要时刻,编辑部也获邀前往香港进行 2 天的参访。

帕加尼大中华还特别邀请品牌创办人兼首席设计师 Horacio Pagani先生前来参加,在活动现场帕加尼先生相当热情的与许多车主合影、和媒体进行交流,甚至还亲自打开 Zonda HP Barchetta 等车款的引擎室进行解说,并在 1 辆 Zonda King 的车内与引擎室碳纤维轮拱处签名,展现十足的亲和力。

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帕加尼大中华还特别邀请品牌创办人兼首席设计师 Horacio Pagani先生前来参加庆祝活动。

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在活动现场帕加尼先生相当热情的与许多车主合影、和媒体进行交流,并在 1 辆 Zonda King 的车内与引擎室碳纤维轮拱处签名,展现十足的亲和力。

帕加尼先生在 Zonda 20 周年活动上发表贺辞时表示:"Zonda 是Pagani Automobili 的第一个作品,象征着品牌的起点。 20 年来 Zonda 不断发展革新,我和帕加尼的团队将会精益求精,继续以工匠设计,独特定制和顶尖科技,通过【Pagani Rinascimento】复兴修复计划,将第 1 代帕加尼车型通过对一系列机械部件系统,以及汽车的内外部件和所有磨损零件进行翻新,尽可能重现当年跑车第一次离开工厂时的光芒。不仅可以保证车子继续正常运作,更有助提高帕加尼的收藏价值。"

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帕加尼先生近距离采访,揭露新车计划!

而在结束第 1 天的参访后,帕加尼大中华还特别在参访行程的第 2 天,安排受邀前往的媒体在香港帕加尼展示中心,与品牌创办人 Horacio Pagani先生进行近距离访问。

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媒体访问 Q&A

问题:目前帕加尼的旗下车款,仍采用与 Mercedes-AMG 合作研发的 V12 引擎,包含 Zonda 车系的 6.0 升 V12 自然吸气引擎、6.9 升与 7.3 升 V12 自然吸气引擎,以及 Huayra 车系的 6.0 升 V12 双涡轮增压汽油引擎。在未来全球车坛电气化趋势下,M-AMG 执行长先前已宣布将不会在搭载 V12 引擎,请问对此一趋势帕加尼品牌有何因应?

Horacio Pagani先生表示,即便 Mercedes-AMG 在自家的产品上不会再搭载 V12 引擎,但帕加尼未来仍会深化与 M-AMG 的合作,并持续在新车上采用 V12 双涡轮引擎。

而且自从 Huayra Roadster 以降,还包含 Huayra BC、以及即将于 2019 年 8 月正式亮相的 Huayra BC Roadster,目前许多车款出厂,后其引擎室铭牌已从过去标示的"AMG"、改为"Pagani"字样。其代表这具 V12 双涡轮引擎已变成是由帕加尼主导、并由 M-AMG 协助研发与提供技术的动力单元。

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Horacio Pagani先生表示,即便 Mercedes-AMG 在自家的产品上不会再搭载 V12 引擎,但帕加尼未来仍会深化与 M-AMG 的合作,并持续在新车上采用 V12 双涡轮引擎。图为 Zonda HP Barchetta。

除了既有车型外,帕加尼Huayra 后继车仍会继续采用专属的 V12 双涡轮引擎,可符合美国加州等地的排放标准。但因应全球车坛的电气化趋势,帕加尼下一世代的车型也同样会推出纯电动力超跑。换言之,Huayra 的后继车型将会同步支援传统引擎动力、以及纯电动力 2 种架构,以满足不同消费者的需求。

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自从 Huayra Roadster 以降,还包含 Huayra BC、以及即将于 2019 年 8 月正式亮相的 Huayra BC Roadster,目前许多车款出厂,后其引擎室铭牌已从过去标示的"AMG"、改为"Pagani"字样。图为仍搭载"AMG"字样铭牌的 Huayra Dinastia Special Edition 。

问题:接续上题所述,帕加尼先生可不可以更进一步透露品牌未来的新车计划?

不只是前述所提到将于 2019 圆石滩车展发表 Huayra BC Roadster 的布局,面对 Huayra 后继车议题,目前帕加尼先生已着手进行研发原厂代号 C11 的新一代 Hypercar(Zonda 编号为 C9、Huayra 为 C10),并预定于 2022 年左右发表。

新车将会在碳纤维物料有所突破,车体硬度会比现行 Huayra 更好、并轻量化 20%之谱,不过成本则会贵上 450%。而代号 C11 的新车其底盘可同步对应传统 V12 双涡轮引擎、以及纯电动动力,纯电版本预计 2025 年左右才会登场,与汽油版本并无冲突,实施汽油、纯电双线并行的

架构。

至于改款车型还未那么快推出的原因,帕加尼先生表示每款车的零件都要细心设计,像 Zonda 全车高达 6 到 7 千个零部件、Huayra 更多达 1 万个,新车研发计划至少要 6 到 7 年,较长的产品周期,也可让车主收藏的车款会更为保值。

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帕加尼先生表示每款车的零件都要细心设计,像 Zonda 全车高达 6 到 7 千个零部件、Huayra 更多达 1 万个,新车研发计划至少要 6 到 7 年,较长的产品周期,也可让车主收藏的车款会更为保值。图为 Huyra 内饰,以及车钥匙、车厢内真皮手提包。

问题:当帕加尼先生完成 Zonda、Huayra 等车系的研发后,当下的心情为何?而在 Zonda 车系长达 20 年的产品周期中,哪一款车型最令他满意?

帕加尼先生表示,Zonda、Huayra 最初分别于 1999 年与 2012 年发表时,他其实相当不满意自己的作品,认为其仍有改进空间。不过在经过 2 至 3 年时间的沉淀,以及日常与 Zonda、Huayra 车系长时间的接触后,帕加尼先生则越来越满意、且肯定自己的作品。

至于帕加尼先生最满意、且最钟爱的 Zonda 车型,仍旧是此次展出原厂编号 001 的第 1 辆 Zonda C12,这是第 1 辆在帕加尼位于 San Cesario sul Panaro 工作室打造的市售车款,充分体现了"艺术和科技相结合"理念。而正是 Horacio Pagani先生对这辆作品的抱负和奋斗,让帕加尼工作室能持续创造出令人惊艳的车款,对他而言意义非凡。

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帕加尼先生最满意、且最钟爱的 Zonda 车型,仍旧是此次展出原厂编号 001 的第 1 辆 Zonda C12。

问题:先前原厂推出【帕加尼Rinascimento】官方整新服务,目前车主参与的情况为何?

以意大利文"文艺复兴"为服务名称的【Pagani Rinascimento】,是使每一辆帕加尼的性能都回复到出厂时的状态,甚至每一根螺丝与螺栓,技师都会拆下检查或更新,以确保每一个细节都能回到最初的水平及感觉。而每一辆帕加尼的整新服务,都将只会交由一位技师负责,且会很完整地以图片、影片和资料数据进行记录,并在完成后制成一本专书、随车交还给车主,作为收藏与未来车辆交易时之用。

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【帕加尼Rinascimento】官方整新服务是使每一辆帕加尼的性能都回复到出厂时的状态,甚至每一根螺丝与螺栓,技师都会拆下检查或更新,以确保每一个细节都能回到最初的水平及感觉。图为帕加尼香港黄竹坑展示中心后方维修区。

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帕加尼先前曾为 1 辆 2005 年出厂的 Zonda F,应车主要求、两度回厂升级为最终拥有 760 匹马力的 Zonda Fantasma Evo。

问题:不仅一手创办帕加尼品牌,Horacio Pagani先生也是工业设计师,除了跑车之外,帕加尼先生还有没有其他想设计的作品?

先前帕加尼先生就曾与 Airbus 空中巴士合作,替型号 ACJ319neo 的 8 人座小型客机设计名为"Infinito"的内饰铺陈,其内部大量运用贝壳造型的饰板、以及天空蓝舱顶装饰,并且植入真皮座椅包覆、采木质地板和碳纤维饰材,凸显舱内手工打造的精致氛围。而若有合作的机会,帕加尼先生未来还想打造包含卡车、巴士、直升机等作品。

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先前帕加尼先生就曾与 Airbus 空中巴士合作,替型号 ACJ319neo 的 8 人座小型客机设计名为"Infinito"的内饰铺陈。

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